日前，由EEVIA主办的第十届“中国硬科技媒体论坛暨产业链研创趋势展望研讨会”成功举办，线上线下中国电子、ICT产业、媒体和营销传播界三方共聚一堂，共同碰撞、探讨产业全景图谱及趋势热点。

英飞凌安全互联系统事业部、汽车级WiFi/BT及安全产品应用市场管理经理杨大稳分享了汽车相关的未来趋势和英飞凌的产品。

说到汽车，2022年国有品牌汽车占据近一半中国市场份额，这是一个非常大的变化，最大驱动力来自新能源车。由于能源危机，特别是汽油价格增长和碳排放要求，从现在开始到2030年、2035年，最终到2040年，整个汽车市场将从现在的燃油车变成电动车。

在电动车领域，英飞凌提供最核心的相关产品，主要分两大类：一类是汽车核心驱动，另一类是汽车数字化。汽车核心驱动主要是碳化硅产品和全面的IGBT。

过去两三年，虽然有半导体短缺、疫情等，但未来十年伴随电动车高速发展，英飞凌在碳化硅器件飞做了超前部署。首先跟上游硅片原材料厂商确定了战略关系，确保未来碳化硅材料的稳定供应，保证产出能给市场提供稳定货源。

作为一个综合性半导体公司，英飞凌总共分为四大事业部：能源方面提供功率半导体器件；移动出行方面提供一整套汽车相关的电力驱动，包括自动驾驶、智能座舱等一系列解决方案和半导体器件；在安全方面，主要是为个人隐私、数据、信息化提供安全保护；物联网和数字化领域提供从通用MCU到WiFi、蓝牙、传感器等解决方案。

回到碳化硅，英飞凌加大了现有工厂生产线，从6英寸、8英寸、12英寸所有产线完全投产增加产能。同时，英飞凌也会持续性在碳化硅领域进行投资，不断根据新的电动车市场需求开发新一代碳化硅产品，提升碳化硅性能。

除了碳化硅之外，英飞凌在电力驱动系统方面有一整套解决方案，首先是感知系统，主要集中在磁传感器等，用于侦测电动车转速、电机旋转、助力扭矩测量、曲轴位置、倾角测量等。这些传感器均为汽车级高可靠性、高安全产品。英飞凌的AURIXTM系列处理器是汽车行业功能非常丰富的微控制器，可以给电力驱动带来可靠稳定的功能模式。另外，英飞凌还提供各种电机驱动IC。

在无人驾驶领域，英飞凌有很多产品支撑相关技术的发展。基于技术先进性和超高可靠性，英飞凌提供感知系统，像雷达传感器芯片，以获取非常可靠的传感器探测数据，提供给中央决策单元。决策单元通过中央网关分发信息和数据到执行单元。所以中间的决策单元相当于一个大脑收集可靠的传感数据再进行判断，分发给执行单元。执行单元需要非常高可靠的执行动作，像引擎、转向、显示系统等，整个系统中英飞凌都有对应的解决方案。

现在，整车电子电气构架发生了一些变化。首先是网联及数据安全。在网联部分，4G、5G数据传到汽车里，汽车内部也有以太网、无线网络、无线传感器连接，所以数据的可靠通信非常重要，还有数据完整性、隐私性、安全性，涉及到安全产品。汽车不同部件会遵循不同的标准协议，比如无钥匙进入、发动，都要遵循国际CCC协议和规范。新的挑战在于智能汽车更依赖于网络。

第二，电力驱动系统都要通过传感器、中央控制器及功率器件来实现。最终目的是减少或终止燃油车，达到二氧化碳零排放，这是中国做零排放的目标和愿景。

未来汽车的数字化跟大家对汽车的体验息息相关，汽车发展有两个趋向：一个是把汽车当成像手机一样的信息源，完全依赖汽车；还有一个是汽车成为手机的附属品。基于这两点，可以看到汽车娱乐系统和驾驶舒适感是普通消费者最关注的两个地方。远程无线升级、无人驾驶、智能仪器仪表，都跟汽车未来的发展趋势息息相关。

具体到智能座舱，它要有非常好的人机界面，通过语言、手势、触控等实现互动；第二是安全互联；第三是非常高级的音响系统；第四是ADAS，比如提前预知汽车有没有障碍物，进行主动刹车等安全操作；还要能够不断升级相应软件。在这几方面，英飞凌都提供对应的解决方案。

总之，在全新电子电气架构趋势下，汽车平台设计首先是核心部件碳化硅支持汽车的低碳化、零排放；数字化方面需要智能座舱相关的产品，提供更好的舒适度，为消费者带来更好的驾乘体验。