作者：Kevin Parmenter, PSD撰稿人

随着比以往任何时候越来越多使用的汽车电子产品，我们看到这个行业在从一套基本电子应用中走出来，包括一些自动化安全和道路援助，以实现高度和全面自动化和完全舒适的驾驶。为了实现这一目标，交通行业正在利用其他领域的发展，包括3D视频、虚拟现实、人工智能和游戏（这有助于自主驾驶车辆的创新）、智能城市和物联网。

Navigant的研究表明，480万辆自主车将在2025年投入使用。但是，为了实现这一目标，GPU和视频技术、传感器/激光雷达等的创新和快速发展正在发生。自主车辆必须以5到50ms延迟与不同的任何地方连接，以便能够进行协同操纵和轨迹规划、预测情况和意图，以及协同感知。这意味着连网汽车将与基础设施进行通信：交通信号、其他车辆、其他传感器（智能城市传感器）、IoT设备和后端服务器。随着传动系和车身电子设备越来越复杂，我们的汽车很快就会和“云”通信。

与此同时，消费电子市场比以往任何时候都更加与运输电子产品融合在一起，希望使交通事故和汽车盗窃成为过去。然而，在许多跨学科领域也有许多问题需要解决。好消息是，驱动所有相关部件所需的技术已经在快速发展。从驾驶员辅助车辆到自主车辆的飞跃是一种进步，然而，电子内容的增长将在运输市场上提供大量的增长。

设计工程师要考虑的首要问题将是安全。例如，如果一个邪恶的个体决定通过控制一辆汽车并将其从悬崖上驶下而让某人或几个“某人”丧生，或者如果黑客们有意制造恶作剧，会发生什么？或者，更平凡的是，如果广告客户想要利用后端的大数据访问我们的个人信息——而车辆变成了拥有数据的连接的映射传感器，该怎么办？其他需要解决的问题涉及可靠性。在关键的安全系统中，您需要高可靠性和ASIL-D功能。你的手机不能杀人，但车辆可以，所以整个系统必须仔细考虑。

对我们来说，电力电子技术的另一个好消息是，所有这些相互关联的系统都需要在功率上创新，在5个9的正常运行时间或更长时间内高效、可靠和有效地工作。从IoT传感器中的能量收集到通信系统、基于车辆的移动电源和到5G系统的推进，电力电子将是创新的一部分。这意味着我们是汽车信息娱乐的爆炸性增长和电气化、连接和自主运输的轨道。